BMW E36 Termostato de eliminación y refrigerante Flush

Descargo de responsabilidad: El sistema de refrigeración es fundamental para el buen funcionamiento de su vehículo. El instalar todos los componentes del sistema de enfriamiento podría resultar en un motor dañado o que no sean abandonados. Se debe tener precaución para asegurar correctamente su vehículo cuando se trabaja por debajo de él para evitar la lesión (o muerte).</I>
Aviso de seguridad: When working with engine coolant, precautions must be taken. Refrigerante es una sustancia química peligrosa para las personas y animales. Los animales son conocidos como el sabor de líquido de refrigeración debido a su olor dulce. Todos los esfuerzos deben ser tomadas para asegurar que el refrigerante no terminan en cualquier lugar que puede ser consumida por los animales y siempre deben ser eliminados adecuadamente. Nunca quite el tapón del refrigerante del radiador mientras el motor está caliente. Las quemaduras severas pueden resultar de la pulverización refrigerante caliente de la tapa del radiador o de los tapones de drenaje.
Este trabajo se está haciendo en Cabrio A 98 328iA. La razón para hacer este trabajo provino del hecho de que el coche no estaba plenamente de calentamiento en el invierno. Yo sospechaba de un termostato defectuoso que no se cierre correctamente y decidió reemplazarla. Al mismo tiempo, decidí reemplazar el parque de viviendas de plástico termostato con uno de aluminio sobre la base de los informes que había leído de un fallo prematuro de la parte de plástico.
Dado que el líquido refrigerante debía ser drenado (en parte) para reemplazar el termostato, que decidió, además, para limpiar el sistema de enfriamiento completo y reemplazar todo el líquido de refrigeración con los nuevos.

Componentes necesarios:
A) 2 jarras de BMW refrigerante
B) 2 - 4 jarras de litro de agua destilada
C) termostato nuevo (con la nueva junta tórica)
D) Embudo
E) nuevo termostato de aluminio de la vivienda (con juntas)

No se muestra:
* Nueva lavadora para conectar el motor de drenaje
* 32mm llave
* Tomas de diversos tamaños y llaves de
* Llave de torsión (rango 2-25 debe apoyar Nm)
* 1-2 cubos grandes (que quepa debajo del auto)
* Jack piso
* Jack está
Calces *
* Guantes
* Trapos

Sección 1 - Refrigerante de drenaje y eliminación de Termostato
Paso 1: Realizar este trabajo con el motor frío, o al menos dejar que se enfríe por varias horas.
Paso 2: Dado que el refrigerante que se pone en su auto 50/50 se diluye con agua, es más fácil comprobar la validez de la mezcla antes de empezar a verterla in Para hacer esto fácilmente, conseguir uno o dos jarras vacías 4 litro de agua y usando una medida taza de medir la de 2 litros y 4 litros de las marcas y poner estas líneas en el lado de las jarras.

Paso 3: Vierta 2 litros de destilada de agua en cada uno de los contenedores. No utilice agua del grifo ya que esto puede causar problemas dentro de su motor. Para el par de dólares que le costará conseguir agua destilada (de su tienda de comestibles), ¿por qué no poner las cosas correctas en su motor?
Paso 4: Rellene el resto de cada botella de 2 litros de líquido refrigerante de BMW. En la mayoría de los casos, esto debería darle la mezcla refrigerante suficiente para rellenar su coche, pero si al final necesita más que puede rellenar una de las jarras de nuevo más tarde.
Paso 5: Bloque de las dos ruedas traseras de forma segura.
Paso 6: Jack hasta la parte delantera del coche y puso las dos partes sobre soportes regulables.
Paso 7: En el interior del coche, a su vez el interruptor de encendido a la posición de encendido (sin arrancar el coche) y luego encender el calentador de ajuste para la temperatura más alta.
Paso 8: Girar el interruptor de encendido en OFF.
Paso 9: De la diapositiva en la parte delantera del vehículo y colocar un cubo de agua cerca. Desenrosque el tapón del radiador y la posición de la cubeta para contener el refrigerante que sale. Si se hace correctamente, no debe derrame de líquido refrigerante en el suelo.

Paso 10: Después de que el radiador se había drenado completamente, establezca el tapón de drenaje del radiador de lado a continuación, mover el cubo más hacia el centro del coche cerca del cárter de aceite para capturar la salida

Paso 11: Puede haber algo de material de la junta residual en la carcasa del termostato o del bloque de motor con el que la carcasa se monta en el motor. Usando una espátula de plástico o de otras herramientas de metal, asegúrese de que ambas superficies estén limpias y todas las trazas de sustancias extrañas se quitan. Si estas superficies no se aparean correctamente, puede terminar con una fuga de refrigerante más adelante.
Paso 12: Ponga una nuevo arandela metálica en la parte posterior fuga plug apriete. Si bien se supone este complemento a par de torsión de 25 Nm, me fue imposible conseguir una llave de par allí y tenía que apretar con la mano con una llave.
Paso 13: Vuelva a instalar el tapón del radiador y el par a 2-3 Nm. Como este tapón de drenaje es de plástico, es muy fácil de despojar al instalar si no se utiliza una llave de par de torsión.
Paso 14: Instale el termostato nuevo y el nuevo anillo "O suministrarse con ella. Asegúrese de orientar el nuevo termostato de la misma manera como la que ha quitado y que es la dirección hacia la parte frontal derecha de la espalda.

Paso 15: Instalación de las juntas en el termostato de la vivienda y el lugar de la de la vivienda sobre la parte superior del termostato en el motor. Uso de los tornillos de tres pequeños, apriete a mano para mantenerlo en su lugar.
Nota: Al colocar el termostato de la vivienda hasta el motor, es importante que todas las juntas y el termostato no están fuera de lugar antes de llegar reforzado los cerrojos. Si esto le sucede tendrá fugas de refrigerante.
Paso 16: Coloque el soporte de levantar el motor nuevo en su lugar a continuación, apriete los pernos a mano.
Paso 17: Apriete los tornillos para el soporte de elevación del motor a 22nm.
Paso 18: Apriete los tres tornillos restantes de la vivienda del termostato a 10 Nm.
Paso 19: Vuelva a instalar la parte inferior de la manguera a la caja de termostato y apriete la abrazadera. Asegúrese de que la manguera es todo el camino en la instalación de manguera y no doblado en forma alguna.
Paso 20: Cuidadosamente mueva el ventilador en su lugar y el hilo del perno de montaje en la polea. El manual dice que el par de 40Nm sin una herramienta especial de BMW o 30Nm con la herramienta. Me apretó la mano con la llave de 32 mm a lo que yo sentía era apropiado.
Paso 21: Vuelva a instalar la manguera superior a la caja de termostato y apriete la abrazadera.
Paso 22: Vuelva a colocar el alternador de conductos de refrigeración vuelva a instalar los 5 tornillos de montaje para la mortaja.
Paso 23: Retire el soportes de elevación y bajar el coche de vuelta a su posición normal.
Sección 3 - Rellenar el refrigerante del motor
Paso 1: Usando un embudo, inicio lentamente verter la mezcla de líquido refrigerante en el tanque de desbordamiento.
Nota: Tome su tiempo cuando se vierte líquido refrigerante de nuevo en su coche. El coche sólo aceptará refrigerante nuevo a un ritmo determinado y de fácil desbordamiento. Hacer todo lo posible para evitar derramar líquido refrigerante.
Paso 2: Rellene el refrigerante nuevo hasta la marca "en frío" en el lado del pasajero del tanque de desbordamiento. Usted encontrará que si espera unos momentos cuando llega a esta marca el nivel de líquido baje. Seguir añadiendo más líquido hasta que se detenga a bajar y se queda en la marca fría.
Nota: Tener una fuente de luz para iluminar el interior del embudo ayuda a ver dónde está el nivel de líquido.

Paso 3: Afloje el tornillo de purga del radiador.
Paso 4: Girar el interruptor de encendido a la posición de encendido pero no arrancar el vehículo.
Paso 5: Continuar lentamente añadir refrigerante - añadiendo más después de que el nivel ha disminuido.
Paso 6: Finalmente refrigerante comenzará a salir de la burbuja de tornillo de purga. Cuando las burbujas se ha detenido y el líquido sólo sale de la válvula de sangrado de tornillo, apriete el tornillo de purga sin dejar de verter.
Paso 7: Vuelva a colocar la tapa del radiador.
Paso 8: Arranca el auto y dejar que el calor a la temperatura normal de funcionamiento.
Paso 9: Compruebe si hay fugas de refrigerante evidente.
Paso 10: Usando una manguera, antes rociar el interior del motor y debajo del coche para retirar cualquier remanente líquido de refrigeración.
Paso 11: Limpie sus herramientas.
Paso 12: Deseche el líquido de refrigeración de edad según las leyes en su área. No vierta líquido refrigerante por el desagüe o en el suelo.
Seguimiento: Cuando el coche se enfríe por varias horas o al día siguiente, comprobar el nivel de líquido refrigerante en el tanque de expansión. Si está por debajo del nivel de frío, añadir la mezcla refrigerante más para llevarla a ese nivel. Para los próximos días, mira debajo de tu coche y también en el interior del compartimiento del motor cuando se ha estado estacionado por varias horas para ver si hay fugas. A veces una fuga de refrigerante puede tomar varios días para ser notable.